PhD Student

Felipe Beuttenmüller Lopes Silva M.A.

Dept. 2: History and Social Sciences

Institute of History, Department of History of Technology

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Work S4|24 108
Dolivostraße 15
64293 Darmstadt

Research Interests

• History of technology

• Infrastructure history

• History of the Global South

• Critical infrastructures

• Urban development

• Identity history

PhD Project

Repairing Critical Infrastructure Systems – Repair, Maintenance and Innovation of Lisbon's Public Transport System in the Second Half of the 20th Century (working title)

During the 20th century, Lisbon grew in size and population. Portugal's neutrality during the Second World War and political focus on the country's economic growth led to a growing middle class between 1940 and 1960, concentrated mainly in the capital. The flow of new residents as well as commuters travelling daily from the surrounding areas to work in the capital's industries led to an increased load on the transport network and thus to major circulation problems for the city. The trams were also no longer able to transport the quantity of passengers, so many Lisboners resorted to the car. This manifested itself, for example, in the repetitive evening traffic jams between 6pm and 10pm that dominate the lives of citizens.

This increasing congestion on the roads and in public transport led to the creation of the Metropolitano project – the metro. With the development of innovation projects like the Metropolitano, the government consciously and actively tried to tackle the problems of circulation in the capital without ignoring the importance of the existing infrastructure, such as the trams. Thus, parallel to the development of the Metropolitano, the strategy to maintain the tramway was also pursued: Even if the tram was no longer sufficient to transport the growing number of users, its failure or neglect meant a deeper circulation problem for the city.

Based on this development in Lisbon, the dissertation project deals with the question of the role of repair of critical infrastructure systems in the urban context using the example of the transport system in Lisbon. For this purpose, the development of local public transport – especially the tram and metro – its impact on the circulation problems of the Portuguese capital and the socio-technical transformation of Lisbon's transport system will be examined. The research project focuses on the concept of repair, with an emphasis on repairing, maintaining and innovating of critical infrastructure systems.

Reparação de Sistemas de Infra-estruturas Críticas – Reparação, Manutenção e Inovação do Sistema de Transportes Públicos de Lisboa na Segunda Metade do Século XX

Ao longo do século XX, Lisboa cresceu em tamanho e população. A neutralidade de Portugal durante a Segunda Guerra Mundial e o enfoque político no crescimento económico do país levaram a uma classe média crescente entre 1940 e 1960, concentrada principalmente na capital. O fluxo de novos residentes, bem como de pessoas que se deslocam diariamente das zonas circundantes para trabalhar nas indústrias da capital, levou ao aumento do congestionamento na rede de transportes, causando grandes problemas de circulação para a cidade. Os eléctricos também já não podiam transportar a quantidade de passageiros, pelo que muitos lisboetas recorreram ao carro. Isto manifestou-se, por exemplo, nos repetidos engarrafamentos nocturnos entre as 18:00 e as 22:00 horas que dominam a vida dos cidadãos.

Este congestionamento crescente nas estradas e nos transportes públicos levou à criação do projecto Metropolitano. Com o desenvolvimento de projectos de inovação como o Metropolitano, o governo tentou conscientemente e activamente resolver os problemas de circulação na capital, sem ignorar a importância das infra-estruturas existentes, tais como os eléctricos. Assim, em paralelo com o desenvolvimento do Metropolitano, a estratégia de manutenção do eléctrico foi também prosseguida: Mesmo que o eléctrico já não fosse suficiente para transportar o número crescente de utilizadores, a sua falha ou negligência significava um problema de circulação mais profundo para a cidade.

Com base neste desenvolvimento em Lisboa, o projecto de dissertação aborda a questão do papel da reparação de sistemas de infra-estruturas críticas no contexto urbano, utilizando o exemplo do sistema de transportes em Lisboa. Para este fim, será investigado o desenvolvimento do sistema local de transportes públicos – especialmente o eléctrico e o metro – o seu impacto nos problemas de circulação da capital portuguesa e na transformação sócio-técnica do sistema de transportes de Lisboa. O projecto de investigação centra-se no conceito de reparação, por vezes com ênfase na reparação, manutenção e inovação de sistemas de infra-estruturas críticas.

10/2016 – 10/2019 Master's Degree in History with focus on Environmental Urban Technology, Technical University of Darmstadt
10/2011 – 05/2016 Joint Bachelor Study History and Philosophy, Technical University of Darmstadt
04/2016 – 08/2016 Student Assistant – Collaboration on Prof. Dr. Mikael Hårds project “Simultaneity & Locality: A global History of Technology” Institute for History, Technical University of Darmstadt
10/2015 – 10/2016 Student assistant at the Library of Humanities and History at the Technical University of Darmstadt
05/ 2013 – 08/2016 Student Assistant, Institute for History: History of Technology for Dr. phil. Catarina Caetano da Rosa in the context of her habilitation project, Technical University of Darmstadt

Dossier „Alter Ort, Neu-Isenburg“, Kooperationsprojekt der Kultur Region Frankfurt Rhein-Main und der TU Darmstadt zum Thema „Orte der Meinungsfreiheit“


https://www.krfrm.de/projekte/geist-derfreiheit/orte-der-meinungsfreiheit/alter-ort-neuisenburg/)

2016 Deutschlandstipendium • Goethe Universität Frankfurt
2015 Deutschlandstipendium • TU Darmstadt